Gebrauchter Isuzu D-Max 2015 Automatik

Das Isuzu D-Max 4x2 SX High-Ride-Cab-Chassis ist eine von 13 Varianten des Arbeitstier-Ute, die von der wiederauflebenden japanischen Marke angeboten werden. Mit einem Gesamtwachstum der Fahrzeugverkäufe von knapp über 63 Prozent zwischen 2013 und 2014 sieht Isuzu Utes wohlüberlegter Vorstoß in Australien, dass sich der D-Max Ute in einem wettbewerbsintensiven Markt etablierter Marken und Modelle behaupten kann. Das 4x2-Sortiment machte 2014 zehn Prozent des Gesamtabsatzes der Marke aus, wobei die Fahrgestelle mit Einzelkabine an der Spitze standen. Das Cab-Chassis ist ein Hammer, wenn es darum geht, ein Werkzeug des Handels zu sein, aber es ist ein sachliches Arbeitstier. Einige Hämmer mögen schicker sein als andere, aber sie haben immer eine Aufgabe zu erledigen, und nun ja, der Isuzu D-Max schlägt einen Nagel ein wie die Besten von ihnen.

Und weil Stil wichtig ist, ist dieser Hammer in acht modischen Farben erhältlich. Der 4x2 D-Max High-Ride ist in einer einzigen mittleren SX-Ausstattung erhältlich und sieht aus wie sein 4x4-Gegenstück – mit 225 mm Bodenfreiheit – wiegt aber 100 kg weniger, da kein vorderes Differential vorhanden ist. Das bedeutet, dass auch unter dem Tablett zusätzlicher Platz für Werkzeugkästen und Stauraum vorhanden ist, ohne dass der Freiraum beeinträchtigt wird. Der in Thailand gebaute D-Max teilt viele Komponenten mit dem Holden Colorado, verfügt jedoch über Isuzus eigenen 130 kW/380 Nm starken 3,0-Liter-Turbodiesel anstelle des 147 kW/500 Nm starken 2,8-Liter-Duramax-Diesel des Holden.