Usado Isuzu D-Max 2015 Automático

era simplemente un kit de carrocería añadido al D-Max. En comparación con el LS, la Serie X agrega una barra antivuelco de estilo aerodinámico y extensiones de riel de la cama, similares a las de la Ford Ranger Wildtrak, así como extensiones de parachoques delantero y trasero y rines de aleación de bronce de 17 pulgadas. El kit está coronado por rayas de vinilo con diseño de panal y una insignia de Isuzu de color rojo brillante en lugar del artículo cromado estándar. El kit, junto con el sabroso esquema de pintura naranja metálico, aporta una agresividad muy necesaria al D-Max. En lugar del cuero en el LS estándar, la Serie X tiene cubos deportivos envueltos en una duradera tela de nailon negro y rojo. El volante de cuero cosido en rojo, con otra insignia roja de Isuzu, también es un buen toque.

Por lo demás, la cabina es idéntica, lo que en realidad no es tan malo. Sigue siendo una de las cabañas más grandes y cómodas de la clase, con muchos cubículos y contenedores ocultos. Sin embargo, no Isofix, por lo que cualquier asiento para niños deberá instalarse con el cinturón central, mirando hacia atrás. Como era de esperar, el motor diésel CRDi de 3.0 litros se siente bien montado, alcanzando la marca mágica de 20 km / L con bastante facilidad a 80 km / h en la carretera y alrededor de 8-10 km / L en tráfico regular. Incluso con los nuevos neumáticos Bridgestone Dueler HT 255/65 R17 de perfil más bajo, el D-Max sigue a la zaga de los líderes de su clase en términos de agilidad, con una dirección lenta y mucho movimiento de la carrocería.