Gebrauchter Honda Accord 2015 Automatik

Honda hat das V-6-Modell zu einer Zeit beibehalten, als Konkurrenzmodelle in ihren gehobenen Versionen zu turbogeladenen Vierzylindern übergegangen sind. Dennoch macht es hier sehr viel Sinn; Es ist immer noch ein starker, glatter Motor mit viel mehr Raffinesse als die meisten dieser Turbo-Vierer. Der 278 PS starke V-6 ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe oder (nur in Coupés) einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Es ist auch mit vollständigem i-VTEC und variablem Zylindermanagement ausgestattet, um die Effizienz zu unterstützen, und mit aktiver Geräuschunterdrückung, die dazu beiträgt, dass es im Innenraum leise und reibungslos bleibt. Ein Schaltgetriebe wird in Vierzylinder-Accord-Limousinen angeboten; und es wird nicht nur in Basismodellen oder nachträglich angeboten.

Wir mögen dieses präzise Getriebe, seine saubere Kupplungsaufnahme und das ansprechende, drehzahlfreudige Gefühl der Kombination – und das alles, während es sich raffinierter anfühlt als die meisten anderen Mittelklasse-Modelle. Ein manuelles Getriebe wird auch nur in Coupé-Modellen mit dem V-6 angeboten, aber dort enthält es ein ziemlich schweres Kupplungspedal, das wir beim Pendeln als ermüdender sehen könnten. Inzwischen gehören die V-6-Modelle zu den besten Autobahn-Pendler- und Road-Trip-Autos aller Zeiten. Alle Accord-Modelle sind mit Allrad-Scheibenbremsen, einschließlich elektronischer Bremsverteilung und Bremsassistent, sowie Stabilitätskontrolle und Berganfahrhilfe ausgestattet. Und zusätzlich zu allen erwarteten Airbags verfügt der Accord über eine neue SmartVent-Technologie für seine Seitenairbags.