Gebrauchter Toyota Land Cruiser 2010 Automatik

Das Innendesign ist etwas zukunftsorientierter, wenn auch nicht immer auf eine gute Art und Weise. Die techniklastige Präsentation scheint gelegentlich im Widerspruch zur rauen Natur des Fahrzeugs selbst zu stehen. Für den Toyota Land Cruiser 2010 ist nur ein Motor erhältlich, ein kräftiger 5,7-Liter-V8-Motor mit 381 PS und 401 Pfund-Fuß Drehmoment. Derselbe Motor findet sich auch im Tundra-Pickup. Hier ist es mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt, und obwohl das satte 5.700-Pfund-Leergewicht dem Land Cruiser beim Beschleunigen keinen Gefallen tut, fühlt sich der Motor bei Autobahnzusammenführungen und beim Schleppen oder Abschleppen immer noch stark an.

Die Sechsgang-Automatik erleichtert die notwendigen Gangwechsel und arbeitet schnell und reibungslos. Trotz der bulligen Macht gibt der 2010 Land Cruiser 13 mpg City und 18 mpg zurück. Die Geländegängigkeit ist erwartungsgemäß sehr gut, mit einem Böschungswinkel von 30 Grad, serienmäßigem Allradantrieb mit niedriger und hoher Reichweite und einem sperrenden Torsen-Mitteldifferenzial. Das Allradsystem kann je nach Bedingungen zwischen 50 und 70 Prozent der Motorleistung auf die Hinterräder übertragen, und eine Reihe elektronischer Stabilitäts- und Dynamiksteuerungen helfen, die Bodenhaftung auf der Straße und im Gelände aufrechtzuerhalten. Hill Descent Control macht es einfach, schwierige Steigungen langsam hinunterzufahren, und Hill Start Assist verhindert, dass Sie beim Anfahren an Steigungen rückwärts rollen.