Gebrauchter Toyota Tundra 2012 Automatik

Der Basis-Sechszylinder ist ein 270 PS starkes 4,0-Liter-Stück mit variabler Ventilsteuerung und 34 PS mehr als der V-6 im 2010er Tundra. Es ist nicht so viel ein Benzingeizhals wie, sagen wir, Fords neuer V-6, und nicht so stark, aber es kann ein vernünftiger Weg sein, den Preis der Tundra niedrig zu halten, wenn es darauf ankommt – meistens in Flotten. Das ist sowieso seine beabsichtigte Mission, und es ist aus einem bestimmten Grund in der regulären Kabine verfügbar. Der Tundra tauschte letztes Jahr auch seinen Mittellinien-V-8 aus und ersetzte ein 4,7-Liter-Design durch einen überarbeiteten 4,6-Liter-Achtzylinder. Dieser ist leistungsstärker und sparsamer mit Benzin als der Motor, den er ersetzt hat, und er verdient EPA-Werte von bis zu 15/20 mpg.

Mit 310 PS und 327 Pfund-Fuß Drehmoment entspricht er einigen anderen V-8-Motoren in diesem Segment, obwohl der Basis-Sechszylindermotor des F-150 fast die gleiche Leistung erbringt, obwohl ihm die absolut gleichmäßige Leistungsabgabe des Toyota fehlt. Gut ausgestattet mit aktiver und passiver Sicherheitsausrüstung tritt die Tundra der Konkurrenz größtenteils frontal entgegen. Obwohl es keine fortschrittlichen Optionen für Technologien wie Toter-Winkel-Monitore gibt, ist der Tundra standardmäßig mit zwei Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags sowie Stabilitätskontrolle und Antiblockiersystem ausgestattet.