TOYOTA CAMRY Gl 2009 Automatik

Kraftstoffeffizienz ist das große Verkaufsargument für den 2009 Toyota Camry Hybrid, mit Schätzungen der EPA-Kraftstoffökonomie von 33 mpg Stadt, 34 mpg Autobahn. Wie der Prius hat der 2009er Toyota Camry Hybrid ein sogenanntes Vollhybridsystem, was bedeutet, dass er sich bei niedrigen Geschwindigkeiten allein mit elektrischer Energie fortbewegen kann; Bei höheren Geschwindigkeiten und höherem Leistungsbedarf nutzt das Fahrzeug unterschiedliche Kombinationen aus Elektro- und Benzinmotor (aus einem 2,4-Liter-Vierzylinder) und lädt das Batteriesystem, insbesondere beim Ausrollen oder Bremsen. Insgesamt leisten Hybridsystem und Motor 192 PS. Die zusätzlichen Komponenten des Hybrids passen gut in das vorhandene Paket, und das Batteriesystem ist meisterhaft verpackt und beeinträchtigt den Kofferraum nicht ernsthaft.

Der Camry Hybrid schneidet bei der Sicherheit ziemlich gut ab, einschließlich Fünf-Sterne-Ergebnissen bei den Crashtests der Bundesregierung; ein Nicht-Hybrid-Camry erzielte "gute" Ergebnisse in den Tests der Versicherungsbranche, abgesehen von einem "marginalen" Ergebnis im Heckaufpralltest. Toyotas ausgefeiltere Form der elektronischen Stabilitätskontrolle, genannt Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), ist beim Hybrid serienmäßig, um sicherzustellen, dass die Kraftübertragung gleichmäßig und das System auf rutschigen Oberflächen stabil ist. Der 2009er Toyota Camry Hybrid ist mit einem Knieairbag für den Fahrer sowie durchgehenden Vorhang- und Vordersitz-Seitenaufprallairbags für insgesamt sieben Airbags sowie dem VDIM-Stabilitätskontrollsystem ausgestattet.