Gebrauchter Suzuki Swift 2013 Automatik

Die Motorverfeinerung ist jedoch eine Stärke, mit einem angenehmen mittleren Takt, der sich am oberen Ende des Tachos in ein seidiges Surren verwandelt, und sehr wenig Antriebsstranggeräuschen beim Fahren mit 110 km / h trotz des Fehlens eines sechsten Gangs. Die Wirtschaftlichkeit beeindruckt auch mit behaupteten kombinierten Renditen von 56,5 mpg und Emissionen von 116 g / km CO2. Die größere Neuigkeit zur Zeit des Facelifts war die Einführung von fünftürigen 4x4 1,2-Liter-Benzinvarianten mit einer zusätzlichen Fahrhöhe von 25 mm und der Verwendung einer Viskokupplung, um einen permanenten Allradantrieb bereitzustellen, der zusätzliches Drehmoment nach hinten sendet, wenn die Vorderräder starten sich abmühen.

Dynamisch zeigt der Basis-Swift einige der Talente des Swift Sport, mit einem Game-Chassis, das gut greift, eine beeindruckende Körperkontrolle bietet und das Rollen und Tauchen gut begrenzt. Anschieben und sicheres Untersteuern ist das vorhersehbare Standardverhalten, obwohl die Visco-Kupplung des 4x4 reibungslos ihren Dienst verrichtet, um die Linie auf viel höhere Geschwindigkeiten zu trimmen – ein Segen sowohl für die Sicherheit als auch für den Fahrspaß. Das aufgebockte Auto bewältigt auch raue Strecken gut, wobei nur das niedrig eingestellte Hinterachsdifferenzial ein möglicher Haken ist, obwohl seine Stärke definitiv immer noch auf dem Asphalt liegt. Die Allround-Scheibenbremsen des SZ3 4x4 und aller SZ4-Modelle bringen den leichten Swift schnell und stabil zum Stehen.