Gebrauchter Mercedes Benz CLA 45 AMG 2015 Automatik

Dieses Frontend ist vielleicht der bisher beste Ausdruck der neuesten Mercedes-Identität. Das rahmenlose Türglas und die komplizierten Kühlergrilldetails des Autos wurden auf dem Concept Style Coupé vorab gezeigt und blieben überraschenderweise bis zur Produktion intakt. Die in die hinteren Kotflügel geprägten Rundungen sind die deutlichste Verbindung zum CLS und ziehen sich wie eine Schleuder durch die Seitenansicht. Er wird durch knackige LED-Rückleuchtenrippen am verkürzten hinteren Ende entlastet. Der CLA macht einen großartigen Job darin, seine Frontantriebswurzeln zu maskieren, mit einem sehr neutralen Gefühl und nicht einmal einem Hauch von Drehmomentlenkung beim Frontantriebsmodell. Sein größter dynamischer Fehler ist eine gewisse Zurückhaltung beim Herunterschalten und Bereitstellen von Kraft, wenn Ihr rechter Fuß dies anfordert.

Mit 208 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment, die aus seinem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Direkteinspritzung und Turbolader sprudeln, mangelt es dem CLA 250 nicht an Leistung. Es ist eine modifizierte und vergrößerte Version der vier in der C-Klasse zu findenden, mit anderen Motorlagern und einigen Modifikationen für den Quereinbau. Es hat eine angenehme Menge an Ansauggeräuschen und Turbo-Snap und dreht genug Low-End-Drehmoment, um die Vierzylinder-C-Klasse auf 60 Meilen pro Stunde zu schlagen – in etwa 6,7 Sekunden, sagt Mercedes. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 149 mph begrenzt. Allradantrieb ist beim Nicht-AMG-CLA optional. Zu den Sicherheitsoptionen gehören die adaptive Geschwindigkeitsregelung; Toter-Winkel-Monitore; Spurhalteassistent; und Parksensoren.