Gebrauchter Land Rover Range Rover 2014 Automatik

Die Vollaluminiumkarosserie des Range Rover führt zu einem Gewichtsverlust von 700 Pfund gegenüber der vorherigen Generation, wobei eine genietete und geklebte Konstruktion für Steifigkeit und Festigkeit in Flugzeugqualität verwendet wird. Die Aufhängung besteht ebenfalls aus gegossenen und geschmiedeten Aluminiumelementen, und einige der Karosserieteile wurden zur weiteren Gewichtseinsparung mit Verbundstoffauskleidungen beschichtet. Für das Modelljahr 2014 verzichtet die Range Rover-Linie auf den 5,0-Liter-V8-Saugmotor als Basisoption und ersetzt ihn durch einen 3,0-Liter-V6 mit Kompressor. Mit 340 PS ist er nominell weniger leistungsstark als der V-8, den er ersetzt, aber dank der Zwangsansaugung liefert er in den meisten Anwendungsfällen genauso viel oder mehr Drehmoment sowie einen verbesserten Benzinverbrauch – bis zu 17 mpg Stadt und 23 mpg Autobahn von der vorherigen Bewertung des V-8 von 14 mpg Stadt und 20 mpg Autobahn.

Range Rover der Spitzenklasse verwenden immer noch einen aufgeladenen 5,0-Liter-V8-Motor mit einer Nennleistung von 510 PS. Für welchen Motor Sie sich auch entscheiden, ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF schaltet die Gänge. Der Hochleistungs-V-8-Kompressormotor ermöglicht es dem Range Rover, in nur 5,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Ausreichend serienmäßige Airbags, fortschrittliche Traktionskontrollsysteme, serienmäßiger Allradantrieb (mit eigenen wählbaren Traktionsmodi), Bergabfahrhilfe, Berganfahrhilfe, adaptive Scheinwerfer – die Liste geht weiter.