Gebrauchter Land Rover Range Rover 2013 Automatik

Mit einer rund 39 Prozent leichteren Karosseriestruktur als zuvor macht der Range Rover große Fortschritte in Beschleunigung, Fahrqualität und sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der 5,0-Liter-V8-Basismotor drückt leise auf sein Gehäuse mit 375 PS und einer ZF-Achtgang-Automatik mit Paddelschaltung; es ist fast so schnell wie das alte aufgeladene Modell. Infolgedessen fühlt es sich vielleicht nicht so transformativ an, aber die 510-PS-Supercharged-Edition erreicht eine Sportlimousine in 5,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, mit dem leisen Heulen, das wir von den meisten britischen Dingen erwarten (mit Rädern). ). Geradlinige Leistung verwandelt, das Fahrverhalten des Range Rover auf dem Bürgersteig fühlt sich mehr denn je wie eine große, hohe Reiselimousine an.

Die Einzelradaufhängung, die adaptiven Luftdämpfer und die elektrische Servolenkung mit variablem Übersetzungsverhältnis sorgen für schnellere Reaktionen und feinere Reaktionen, mit wenig Aufhebens, das in einige andere elektronische Lenkungs- und Aufhängungssysteme eingebaut wurde. Die Grundabstimmung vermittelt ein träges, gut kontrolliertes Gefühl und eine Direktheit, die bei Supercharged-Modellen mit ihrem aktiven Stabilisator-Setup straffer wird – aber was noch wichtiger ist, sie passt sich an die Bedingungen an, wenn der Range Rover langsamer wird und ins Gelände fährt. Für alles, was jenseits des Asphalts passiert, sind alle Range Rover mit permanentem Allradantrieb und einer neuen Generation von Terrain Response Control ausgestattet.