Gebrauchte Hyundai Santa Fe 2016 Automatik

Das Cockpit des Santa Fe Sport hat seit seiner letzten Generation enorme Fortschritte gemacht. Es trägt in seiner Mitte einen Schild aus Bedienelementen und flankiert sie mit großen Lüftungsöffnungen – ein Thema, das im Kompaktwagendesign ziemlich oft wiederkehrt. Die Oberfläche des Armaturenbretts ist gewellt, taucht vor den Passagieren tief ein und sprudelt für Anzeigen und den Mittelstapel nach oben, und große Knöpfe steuern die Lüftergeschwindigkeit und die Audiolautstärke. Bei Frequenzweichen mit Navigation leuchtet ein 8,0-Zoll-Bildschirm unter einer matten Oberfläche, und Elektrolumineszenz-Anzeigen werfen ein paar gedämpftere Lumen ein.

Hyundai hat entdeckt, wie zweifarbige Innenbehandlungen eine Kabine aufwecken können, und der Santa Fe Sport bietet einige erdige Farben und Zierleisten, die sie etwas direkter mit der Crossover-Welt verbinden als alle ihre Linien oder Oberflächen. Der Basismotor ist vorhersehbar weniger befriedigend, obwohl wir ihm weniger ausgesetzt waren als der Turbo-4. Der Basis-2,4-Liter-Reihen-4 leistet 190 PS und 181 Pfund-Fuß Drehmoment, eine Leistung, die fast identisch mit anderen Anwendungen wie der Hyundai Sonata-Limousine ist. Es ist mit einer Direkteinspritzung ausgestattet, die dazu beiträgt, dass der Kraftstoffverbrauch im EPA-Stadtzyklus bis zu 20 mpg erreicht. Alle Modelle verfügen über die üblichen serienmäßigen Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie einen Fahrer-Knieairbag, also insgesamt sieben. Berganfahr- und Bergabfahrassistent sind ebenso Standard wie Antiblockierbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle.