Gebrauchte Honda CRV 2014 Weiß Automatik

Nach dem wilden CR-V mit „geteiltem Kühlergrill“ von 2007 war das Styling des Modells von 2012 eher zahm, abgesehen von dem großen, karikaturhaften Kühlergrill und den Adleraugenscheinwerfern. Das Facelift von 2014 hat die Aggressivität mit LED-DRLs, einem schöneren Kühlergrill, metallischen vorderen und hinteren Unterfahrschutzplatten und Seitenspiegel-Blinkern gesteigert. Der CR-V verfügt über die größte Kabine seiner Klasse mit fantastischer Beinfreiheit und Laderaum. Die zweite Reihe lässt sich mit einem Hebelzug flach zusammenklappen – eine akrobatische Leistung, die man gesehen haben muss, um sie zu glauben. Das Armaturenbrett ist übersichtlich, mit viel Stauraum und einem sekundären Datenbildschirm auf dem Armaturenbrett, der bei frühen japanischen Einheiten auch als Rückfahrkamera-Monitor dient.

Die Midlife-Auffrischung führte strapazierfähige dunkle Ledersitze, zusätzliche USB-Anschlüsse, einen 7-Zoll-Touchscreen mit einer Mehrwinkel-Parkkamera und eine LaneWatch-Kamera unter dem Beifahrerseitenspiegel (nur SX) ein. Der 2,4-Liter-K24Z9 leistet beeindruckende 185 PS – ein großer Sprung über die 156-166 PS früherer CR-Vs oder die 173 PS des Accord. Im Gegensatz zu den meisten Big Fours liebt es es zu drehen und die Kraftstoffunterbrechung bei lächerlichen 7.300 U / min (trotz der 7.000 U / min-Redline) abzuschalten. Und es muss hochdrehen, um die Trägheit des schweren Allradsystems zu überwinden. Schaltwippen (eingeführt im Jahr 2014) helfen, den Motor bei der Buchung auf Trab zu halten.