Gebrauchter Ford Explorer 2010 Automatik

Insgesamt ändert sich der Sport Trac für 2010 sehr wenig, abgesehen von einigen geringfügigen Modifikationen. Der Standard-Antriebsstrang für den 2010er Ford Explorer Sport Trac ist ein 210 PS starker 4,0-Liter-V-6-Motor in Kombination mit einer Fünfgang-Automatik, aber es gibt optional einen 292 PS starken 4,6-Liter-V-8-Motor in Kombination mit einem Sechsganggetriebe Automatikgetriebe vorhanden. Sie haben die Wahl zwischen dem Standard-Hinterradantrieb oder dem ControlTrac-Allradantrieb von Ford, wenn Sie zusätzliche Traktion wünschen. Im Gegensatz zu einem AWD-System ist ControlTrac ein echtes 4WD-System mit einem zweistufigen Verteilergetriebe, das eine geringe Reichweite aufweist, nur für den Fall, dass der Sport Trac ins Gelände fährt. Das Design ist von Natur aus nützlich für den Transport, und mit dem optionalen V-8 kann der Explorer Sport Trac mehr als 7.160 Pfund ziehen. Wenn man bedenkt, dass der 2010er Ford Explorer Sport Trac ein mittelgroßer SUV/Pickup mit Lkw-Wurzeln ist, fährt er sich gut wie man es von einem solchen Fahrzeug erwartet.
Aber es sollte für die meisten alltäglichen Bedürfnisse ausreichen. Zwischen dem serienmäßigen V-6 und dem optionalen V-8 würden wir den V-8 fast bedingungslos empfehlen; Obwohl der V-6 genug Leistung für eine leichte Last hat, kann er unter Last laut und grob werden, und überraschenderweise ist der V-8-Explorer Sport Trac mit Hinterradantrieb sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Die Kabine des 2010 Explorer Sport Trac ist geräumig und sehr komfortabel; fünf passen, wenn drei bereit sind, Ellbogen an Ellbogen im Rücken zu sein.