Gebrauchter Bentley Continental GT 2015 Automatik

Bentleys meistverkauftes Modell; Es beanspruchte im vergangenen Jahr mehr als 50 % des Umsatzes des Unternehmens und eines, das seit seiner Einführung im Jahr 2003 mehr als 52.000 Häuser gefunden hat. Die Änderungen für Bentleys überarbeitete Continental-Familie sind in einigen Fällen weitreichend und in anderen spezifisch. Alle Autos erhalten nämlich neu gestaltete Kühlergrills, Stoßstangen, Kofferraumdeckel und äußere Chromdetails sowie mehr Farbauswahl (jetzt 117 Standardfarben), zusätzliche Leichtmetallraddesigns und verschiedene Leder- und Alcantara-Interieurs. Genauer gesagt gibt es keine Änderungen an Leistung und Drehmoment des V8-Motors, aber Crewes Zwei-Finger-zum-Establishment-W12-Motor wurde in seiner Nicht-Speed-Einstiegsform die „grüne“ Behandlung gegeben.

Er hat mehr Leistung und Drehmoment als zuvor, kann aber jetzt bei Kreuzfahrten mit der Hälfte seiner Zylinder betrieben werden, was dazu beiträgt, Kraftstoff zu sparen und CO2 zu senken. Es ist dieser Motor, den wir testen. Die Fahrqualität ist auch gut. Die serienmäßige Luftfederung hat vier Modi und wird direkt nach hinten gewählt, um Sturz, Schlaglöcher und kaputte Oberflächen zu bewältigen, während sie auch die große Karosserie des Conti in Schach hält. Die sportlichste Einstellung ist einen Tick zu straff, bei Schlaglöchern besonders scharf. Der Sweetspot liegt dazwischen. Innen ist die Qualität noch sehr hoch. Das Leder, die Intarsien und die Chromeinsätze sind alle echt und sehen und fühlen sich gut an, während die Vordersitze überragend bequem und dennoch stützend sind.