Brandneue Suzuki Ertiga 2018 Automatik

Das Innendesign der Suzuki Ertiga ist sehr autoähnlich. Das Kombiinstrument erhält ein eingebautes Multi-Info-Display und einen vollständigen Satz von Anzeigen; Dazu gehört eine tatsächliche Motortemperaturanzeige im analogen Stil. Die meisten Varianten sind mit einem Touchscreen-Infotainmentsystem mit Navigation ausgestattet; Die GLX-Variante verwendet ein Android-Betriebssystem. Unter der kurzen, abfallenden Motorhaube der Ertiga befindet sich Suzukis bekannte K14B 1,4-Liter-DOHC-Inline-4-Benzinmühle mit VVT-Technologie. Die Kraft wird entweder über ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder eine 4-Gang-Automatiktransmission an die Vorderräder übertragen. Basierend auf unserem Test gelang es uns, in einem mit Automatikgetriebe ausgestatteten Ertiga im kombinierten Stadt- und Autobahnverkehr durchschnittlich 10,7 km/l zu erreichen.

Die Unibody-Struktur des Ertiga verwendet das, was Suzuki „Total Effective Control Technology“ nennt, das heißt die Verwendung von hochfestem Zugstahl in Bereichen, in denen es entscheidend ist. Die strategisch platzierten Verstärkungen halten es leicht und steif. Die Aufhängung der Ertiga wurde sowohl auf Handling als auch auf Komfort abgestimmt, vorne verwendet sie unabhängige MacPherson-Federbeine am Hilfsrahmen und hinten eine platzsparende Torsionsbalkenanordnung. Alle Ertiga-Varianten sind mit elektrischer Servolenkung ausgestattet. An der Sicherheitsfront sind alle Suzuki Ertiga-Varianten mit Doppelairbags und kindersicheren Hintertürschlössern ausgestattet. Die GLX-Variante der Spitzenklasse erhält zusätzliche Sicherheitsfunktionen wie ABS mit EBD und Parksensoren hinten.