Brandneuer Lexus LX 2020 Automatik

Der 2020 LX teilt sein LKW-ähnliches Leiterchassis und den 5,7-Liter-V8 mit dem verwandten Toyota Land Cruiser. Hier wird der V-8 mit 383 PS und 403 Pfund-Fuß Drehmoment bewertet, eine winzige Beule gegenüber dem Cruiser aufgrund der Premium-Kraftstoffanforderung des Lexus. Die Kraft geht über ein 8-Gang-Automatikgetriebe an alle vier Räder, das reibungslos schaltet und über zwei Overdrive-Gänge verfügt, obwohl der Kraftstoffverbrauch horrend ist. Der glatte V-8 beschleunigt den 6.000-Pfund-LX schnell auf Autobahngeschwindigkeiten, und der Lastwagen ist für einen 7.000-Pfund-Anhänger ausgelegt. Der LX unterscheidet sich vom Land Cruiser in seiner Federung. Beide Trucks beginnen mit der gleichen Basis, einer Einzelradaufhängung vorn und einer schraubengefederten Starrachse hinten.

Aber der Lexus nutzt eine höhenverstellbare Elektrohydraulik, die die Karosserie auf Knopfdruck anhebt oder absenkt. Eine automatisch nivellierende Hinterradaufhängung bewältigt schwere Lasten und Anhänger. Der LX fährt sich auch mit den optionalen 21-Zoll-Rädern weich. Die große Karosserie neigt sich stark in Kurven, und die Lenkung erfordert auf einer kurvenreichen Straße eine ganze Menge Korrekturen. Der große Truck ist ein besserer Autobahnkreuzer. Im Gelände verwendet der LX 570 das gleiche Toolkit wie der Land Cruiser: ein Verteilergetriebe mit zwei Geschwindigkeiten, ein Kriechsteuerungssystem, das ihm hilft, sich im Schritttempo über Felsen zu schleichen, und zahlreiche Offroad-Traktionskontrollmodi.