Nagelneuer Hyundai Creta 2020 Automatik

Es ist nicht zu übersehen, dass der neue Creta mit seinem sinnlich-sportlichen Styling nicht so mühelos gut aussieht wie sein Vorgänger oder sogar einige seiner Rivalen. Die Front mit ihren geteilten Scheinwerfern und dem übergroßen "kaskadierenden" Kühlergrill, der von größeren Hyundai inspiriert ist, mag wie ein Hauch zu weit erscheinen, aber sie sieht persönlich proportionaler aus und grenzt aus bestimmten Winkeln sogar an ein raffiniertes Aussehen. Die LED-DRLs setzen sich durch die Stirn, in einen Punkt und dann zu den Scheinwerfern fort. Diese Top-Variante erhält ein Tri-Beam-Projektor-Setup, während die Blinker ziemlich niedrig neben den Nebelscheinwerfern platziert sind.

Starke Charakterlinien an den Kotflügeln und 17-Zoll-Rädern sorgen für ein ziemlich muskulöses Seitenprofil, das durch die kontrastierende Verkleidung an den C-Säulen und dem schwarzen Dach schön ausgeglichen wird. Der Creta hat die Wahl zwischen drei Motoren, alle BSVI-konform. Ein 1,5-Liter-Benziner (6MT/CVT), ein 1,5-Liter-Diesel (6MT/6AT) und dieser 1,4-Liter-Turbobenziner, der nur mit einem 7-Gang-DCT erhältlich ist, eine Aufstellung, die der von Kia genau ähnlich ist. Mit 140 PS und 242 Nm ist es ein Motor, der den rund 1,3 Tonnen schweren Creta mit großer Begeisterung bewegt! Zusammen mit Verbesserungen im NVH-Paket des Creta ist es auch ein sehr raffinierter Motor. Obwohl es genau die richtige Dringlichkeit klingt, wenn man zur roten Linie durchläuft, eine Reise, die man sehr gerne machen würde.