Ferrari 812 Superfast 2020 Automatik

In der Haifischnase des Ferrari 812 GTS steckt ein 6,5-Liter-V12-Motor, frei von Turbos und dadurch in der Lage, fast 9.000 U/min zu drehen. Durch seine Hauptrolle im regulären 812 Superfast, falls „normal“ bei Autos wie diesen jemals relevante Terminologie ist, ist es bereits ein zertifizierter Allzeit-Großartiger. Es ist faszinierend in seinem Geräusch und seiner Lieferung und ein Kunstwerk zum Anschauen. Der 6,5-Liter ist genau so, wie Sie ihn im Superfast finden: 789 PS und 716 Nm treiben die Hinterräder über ein schlagfertiges Siebengang-Paddle-Shift-Getriebe und über eine ganze Reihe elektronischer Systeme an, um sicherzustellen, dass solche verrückten Zahlen echt sind unterwegs nutzbar.

Darunter ist das, was Ferrari „virtuellen kurzen Radstand“ nennt, was wir aber als Allradlenkung kennen. Die Eckdaten sind unter 3,0 Sekunden bis 100 km/h, 8,3 Sekunden bis 200 km/h und 340 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das Dach ist ein faltbares Metallelement, das näher an der filigranen Anordnung ist, die Sie beim F8 Spider finden, als bei den Apertas und 'Americas, wodurch die Linien des 812 weitgehend intakt bleiben. Obwohl Sie einen leicht an seinen fehlenden hinteren Seitenfenstern und diesen allmächtigen Strebepfeilern erkennen werden, „die entworfen wurden, um ein Gefühl von Vorwärtsdrang visuell zu verkörpern“, sagt Ferrari. Nur für den Fall, dass Sie sich übermäßig Sorgen machen, dass der Vorwärtsschub in Kürze sein könnte.