هوندا سيتي 2014 اوتوماتيك مستعملة

قامت هوندا بتحديث محرك البنزين i-VTEC رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا وربطته بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار لتقليل استهلاك الوقود وتحسين الأداء. ينتج عن إنتاج طاقة قصوى تبلغ 88 كيلوواط عند 6600 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 145 نيوتن متر عند 4600 دورة في الدقيقة ، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود ، كما تقول هوندا ، قد تحسن بنسبة 12 في المائة مقارنة بالطراز السابق لـ CVT و 8 في المائة للدليل. تساعد وظيفة Eco Assist السائق في الحفاظ على استهلاك الوقود عند الحد الأدنى من خلال مراقبة أسلوب القيادة باستخدام الحلقة الخارجية لعداد السرعة. يتحول الضوء الأزرق إلى اللون الأخضر مع زيادة كفاءة الوقود من خلال وضع القيادة.

تأتي المساعدة الإضافية على شكل نظام Econ متصل بضغطة زر. يعمل هذا على إعادة تخطيط نظام الخانق الذي يتم تشغيله بواسطة الأسلاك لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى أقصى حد. يتم تغطية السلامة النشطة من خلال فرملة ABS ، والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل ، والفرملة في حالات الطوارئ ، ومساعد ثبات السيارة مع التحكم في الجر ومساعدة الانطلاق على المرتفعات. تومض إشارة التوقف في حالات الطوارئ الأضواء الخلفية تحت الفرملة الشديدة ، لتحذير السائقين التاليين. توفر بنية الجسم ACE (هندسة التوافق المتقدمة) الراسخة منذ فترة طويلة من هوندا حماية الركاب في مجموعة متنوعة من ظروف التصادم ، إلى جانب ست وسائد هوائية ومقاعد أمامية تخفف من مساند الرأس. تحتوي الكاميرا العكسية على ثلاثة أوضاع - عادي ، زاوية واسعة وعرض المخطط ، ومتوفر بإرشادات ديناميكية أو ثابتة.