Mitsubishi Pajero 35 Otomatik

Tüm Pajero serisine güç sağlayan, 147kW güç ve 441Nm tork üreten 3.2 litrelik turboşarjlı dört silindirli turbo dizel motordur. Motor, anında manuel olarak değiştirilebilen beş vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirildi. Mitsubishi, kombine çevrimde 9L/100km tükettiğini iddia ediyor. Pajero Sport kardeşine çok benzeyen Pajero, esas olarak arkadan çekişli bir araç olarak çalışır, ancak bir kola basılarak dört tekerlekten çekişli yüksek menzilli moda geçilebilir. Rakiplerinden bazılarının aksine, Pajero'nun yüksek menzilli dört tekerlekten çekişini etkinleştirmek, diferansiyeli açık bırakarak otomobilin tüm yüzeylerde sürülebilmesini sağlıyor. Bu segmentteki tam zamanlı dört tekerlekten çekiş olarak çalışmayan diğer birçok araç, dört tekerlekten çekiş etkinleştirildiğinde merkez diferansiyeli kilitleyecektir.

Bilgi-eğlence sisteminin üzerindeki bir küme, yol bilgisayarını ve dört tekerlekten çekiş bilgilerini içeren bir nokta vuruşlu ekran sunar. Hız göstergesi ve takometre kümesi, aracın hayati çalışma durumu ile birlikte aktarma organları bilgilerini içerir. Rahat koltuklar ve geniş alan sayesinde öndeki bacak ve baş mesafesi mükemmeldir. Binmek ve inmek, terra firmadan iyi bir adım atmayı gerektirir, ancak bir kez içeri girildiğinde, trafik ve öndeki yol üzerinde hakim bir görüş sunar. İkinci sıra eşit derecede etkileyicidir ve hem yetişkinlere hem de çocuklara uzanacak kadar yer sunar.