Nissan Pathfinder SUV 2014 Otomatik

İkinci sıradaki koltuk ileri geri kayar ve üçüncü sıra boşsa daha fazla bacak mesafesi sağlar. Üçüncü sıra, şaşırtıcı derecede alçak oturan kısa, düz, minibüs benzeri minderlere sahiptir. Bu, büyüyen gençler için boşluk payı için iyidir, ancak bir yetişkin için hala marjinaldir. Yine de bu, onu gerçekten çocuklara özel konaklama olan çoğu üçüncü sıradan daha geniş kılıyor. Tüm Pathfinder'lardaki standart güç aktarma sistemi, 370Z spor otomobilden Maxima sedan'a kadar ürünlerde görülen tanıdık Nissan 3.5 litrelik V-6'dır. Bu kullanımda, sürtünmeyi azaltmak ve normal benzinde maksimum güç sağlamak için güncellemelerle birlikte 260 beygir gücü ve 240 libre-fit tork olarak derecelendirilmiştir.

Nissan'ın tanıdık Xtronic sürekli değişken otomatik şanzımanıyla (CVT) eşleştirildi, şimdi bir kayış yerine bir zincirle tahrik ediliyor. En düşük ve en yüksek oranlar arasında daha geniş bir aralığa sahiptir, bu da otoyolda seyir sırasında hızlanmayı artırır ve motor devrini düşürür. Yeni bir binek aracı için öngörülebilir güvenlik özellikleri listesi, altı standart hava yastığı da dahil olmak üzere Pathfinder'da görünür; yan perde hava yastıkları bir devrilme sensörü sunar ve her üç sıradaki dış konumları kaplar. Ardından denge kontrolü, bir çekiş kontrol sistemi, dört tekerlekli disk kilitlenme önleyici frenler ve Fren Yardımı var. Nissans'a özgü kullanışlı bir özellik, lastikleri önerilen basınca şişirdiğinizde korna çalan standart Kolay Doldurma Lastik Uyarısıdır.