Toyota Land Cruiser 2020 Otomatik

LandCruiser Prado, büyük 4WD'ler söz konusu olduğunda açık ara kazanandır ve yakın zamanda yapılan bir güncelleme ile bu hakimiyeti sürdürmeye çalışacaktır. Ama büyük, pahalı ve eski V8 dizel 200 Serisi LandCruiser'ın yaşadığı başka bir segmente çıkın ve oğlum, her zamanki gibi popüler. LandCruiser GXL'in içi, uzun bir steroid rejiminden sonra eski bir taksiye benziyor. Modern zevklere ve tasarımlara boyun eğmeyi reddeden LandCruiser'ın kabini o kadar eski ki neredeyse tuhaf. Bilgi-eğlence sistemi küçüktür ve Apple CarPlay, Android Auto ve dijital radyo gibi şeylerden yoksundur. Tek bölgeli klima kontrolü ve sadece birkaç elektrik prizi var. LandCruiser doğal olarak yolda büyük hissediyor, ancak bir avuç değil.

Dingil mesafesi (2850mm) ve dönüş dairesi (11.8m) düşündüğünüz kadar büyük değil ve asla dinamik olduğunu iddia etmese de büyük Toyota rahat ve iyi kontrol edilmiş hissediyor. Sağduyulu 17 inç jantların yardımcı olduğu sürüş, mükemmelliğe düşmeden iyidir. Altı vitesli otomatik şanzıman, motorun esnek tork aralığına yaslandığı için nadiren vites değiştirerek yumuşak ve sezgiseldir. Düşük menzil, 2,618:1 oranında güzel bir azalma sunar ve A-TRC sistemi ve kilitli bir merkez diferansiyel ile birleştirildiğinde, LandCruiser etkileyici bir arazi aracıdır. 2740kg herkesin kitabında ağır olmasına rağmen, LandCruiser dengeli ve sağlam ayaklar üzerinde kalabilir.