Yepyeni Lotus Evora 2020 Otomatik

Evora'nın yol tutuş özellikleri o kadar iyidir ki, herhangi bir güç aktarma organı zayıflığını telafi etmekten fazlasını yapabilir. Ancak Lotus bir kez daha hayal kırıklığına uğratmaz. Elbette, Toyota kaynaklı 3,5 litrelik V6, eski bir Camry'nin kaputunun altında bulacağınız aynı temel yumrudur, ancak Evora'da kullanım için yoğun bir şekilde masaj yapılmıştır ve bir Edelbrock süper şarj cihazına cıvatalanmıştır, çünkü cehennem evet öyle . Sonuç: 416 beygir gücü ve 317 pound-feet tork, tümü arka tekerleklere gönderilir. Bu, 3,100 pound ağırlığındaki bir araba için görece bok tonluk bir güç ve mükemmel ağırlık dağılımı için motor şasinin ortasına, arka aksa daha yakın monte edilmiştir.

Lotus, Evora GT'yi iki şanzımanla sunarken, bunlardan sadece biri dikkatinizi çekmeye değer. Bu araba en iyi altı vitesli manuel ile deneyimlenir - mekanik hissi veren debriyaj, geri bildirimde yüksektir, ancak o kadar ağır değildir ki, trafiğe takıldığında bir angaryaya dönüşmektedir. Bugün mevcut olan en iyi vites kutularından biriyle birleştirin ve bu yalnızca sürücü katılım oranını yükseltir. İçeride, spor koltuklar manuel olarak ayarlanabilir, ancak daha büyük/daha uzun sürücüleri kolayca barındırabilir. Evora'nın bir sürücü arabası olmaya odaklanması, direksiyon simidi ve vites değiştiricinin tüm kabin içindeki en güzel temas noktaları olduğu gerçeğinden açıkça görülüyor. Yine de, iç kısmın geri kalanını kaplayan yeterince süet ve deri var.