Renault Fluence 2013 La nouvelle forme automatique

Malgré seulement 94 ch, le Fluence donne l'impression d'avoir beaucoup de puissance. Cela revient au couple de 226 Nm qui - contrairement à une voiture à moteur à combustion - est disponible dès que vous posez le pied. Cela signifie que l'accélération en dehors de la ligne est impressionnante, mais elle ne l'a certainement pas l'air de son temps officiel de 13 secondes 0-62 mph. Bien que la Renault Fluence ZE soit nouvelle au Royaume-Uni, le design lui-même existe en Europe depuis un certain temps maintenant et il commence à montrer son âge. Renault a fait de son mieux pour donner à la Fluence ZE un look futuriste avec des badges teintés de bleu et des garnitures extérieures, mais ce n'est pas un design particulièrement excitant. À l'intérieur de la cabine, vous êtes accueilli par un intérieur fonctionnel et bien construit.

Le tableau de bord est recouvert de plastique doux au toucher et une bonne gamme d'équipements est également incluse. Les changements par rapport à la voiture à moteur à combustion incluent le badge ZE sur le tableau de bord et de nouveaux cadrans indiquant la charge de la batterie et la consommation d'énergie. La Fluence ZE est une grande voiture avec un intérieur spacieux. Il y a de la place pour accueillir trois adultes sur la banquette arrière tandis que l'espace de coffre est de 317 litres. Normalement, les conversions électriques perdent de l'espace dans le coffre à cause des batteries encombrantes, mais le corps allongé a assuré que ce chiffre est identique à celui du Fluence standard. Il y a une large ouverture de 1 020 mm et un bas de seuil de 698 mm, ce qui rend le chargement extrêmement facile.