Usagé Nissan Patrol 2016 Automatique

La série Y62 est une bête massive, mesurant jusqu'à 5140 mm de long, 1995 mm de large, 1940 mm de haut et pesant plus de 2700 kg. Mais il n'est propulsé que par un moteur V8 à essence de 5,6 litres 298 kW/560 Nm et c'est une raison importante pour laquelle c'est un méné des ventes en Australie. L'équipement standard comprend des airbags frontaux et latéraux pour les passagers avant et des airbags rideaux pour les trois rangées, des capteurs de stationnement avant et arrière, des alliages de 18 pouces avec caoutchouc Bridgestone Dueler A/T et une roue de secours pleine grandeur, garniture en cuir, climatisation tri-zone commande, régulateur de vitesse, audio à six haut-parleurs avec streaming Bluetooth, toit ouvrant et marchepieds latéraux.

La mécanique du Patrol Ti reste la même qu'avant. À la base se trouve un châssis traditionnel à cadre en échelle à noyau dur, auquel est boulonné le moteur V8 VK56DE de 5,6 litres susmentionné, une transmission automatique à sept vitesses et des doubles triangles indépendants à l'avant et à l'arrière fonctionnant avec une suspension à commande de mouvement hydraulique développée en Australie. qui se passe d'amortisseurs orthodoxes, de ressorts et de barres stabilisatrices. Les freins sont des disques ventilés tout autour et la direction assistée est à crémaillère. Le système à quatre roues motrices permanentes « All-Mode » offre des choix automatiques, à quatre vitesses et à quatre vitesses, ainsi que la possibilité d'affiner le système pour les conditions routières, sablonneuses, enneigées ou rocheuses. Il existe également une aide à la descente et au démarrage en côte et un verrouillage activé par le conducteur pour le différentiel arrière hélicoïdal à glissement limité.