Usagé Hyundai Santa Fe 2016 Automatique

Le cockpit du Santa Fe Sport a fait d'énormes progrès depuis sa dernière génération. Il porte un bouclier de commandes en son centre et les flanque avec de grandes bouches d'aération - un thème qui revient assez souvent dans la conception des voitures compactes. La surface du tableau de bord ondule, plongeant bas devant les passagers et bouillonnant pour les jauges et la console centrale, et de grands boutons contrôlent la vitesse du ventilateur et le volume audio. Sur les croisements avec navigation, un écran de 8,0 pouces brille sous une surface mate et des jauges électroluminescentes jettent quelques lumens plus tamisés.

Hyundai a découvert comment les traitements intérieurs bicolores peuvent réveiller une cabine, et le Santa Fe Sport offre des couleurs et des garnitures terreuses qui les relient un peu plus directement au monde des multisegments que n'importe laquelle de leurs lignes ou surfaces. Le moteur de base est évidemment moins satisfaisant, bien que notre exposition à celui-ci ait été inférieure à celle du turbo-4. Le 4 cylindres en ligne de 2,4 litres de base produit 190 chevaux et 181 livres-pied de couple, une sortie presque identique à d'autres applications comme la berline Hyundai Sonata. Il est équipé d'une injection directe, ce qui permet une économie de carburant jusqu'à 20 mpg sur le cycle urbain EPA. Tous les modèles sont équipés des airbags frontaux, latéraux et rideaux habituels de série, ainsi que d'un airbag genoux conducteur, pour un total de sept. L'assistance au démarrage en côte et en descente est également de série, ainsi que les freins antiblocage, la stabilité et l'antipatinage.