Usagé Honda CRV 2014 Blanc Automatique

Après le sauvage CR-V à calandre divisée de 2007, le style du modèle 2012 était plutôt apprivoisé, mis à part la grande calandre caricaturale et les phares en forme d'aigle. Le lifting de 2014 a augmenté l'agressivité avec des feux de jour à DEL, une calandre plus nette, des plaques de protection avant et arrière métalliques et des clignotants de rétroviseurs latéraux. Le CR-V possède la plus grande cabine de sa catégorie, avec un dégagement pour les jambes et un espace de chargement fantastiques. La deuxième rangée se plie à plat en tirant sur un levier - un exploit acrobatique qu'il faut voir pour le croire. Le tableau de bord est bien présenté, avec beaucoup de stockage et un écran de données secondaire sur le dessus du tableau de bord qui sert également de moniteur de caméra de recul sur les premières unités japonaises.

L'actualisation de la mi-vie a introduit des sièges en cuir sombre durable, des ports USB supplémentaires, un écran tactile de 7 pouces avec une caméra de stationnement multi-angle et une caméra LaneWatch sous le rétroviseur côté passager (SX uniquement). Le K24Z9 de 2,4 litres fait un impressionnant 185 ch - un grand saut par rapport aux 156-166 ch des CR-V précédents ou aux 173 ch de l'Accord. Contrairement à la plupart des big fours, il adore tourner en régime, en annulant la coupure de carburant à une vitesse ridicule de 7300 tr / min (malgré la ligne rouge de 7000 tr / min). Et il doit tourner pour surmonter l'inertie du système de traction intégrale lourd. Les palettes de changement de vitesse (introduites en 2014) aident à garder le moteur en bon état lorsque vous le réservez.