Honda Civic RS Automatique 2019 usagés

Sans aucune mise à jour du moteur pour cette année, la Civic RS Turbo conserve ses performances rapides mais contrôlées sur la route. Le VTEC de 1,5 L à DACT turbocompressé de 171 chevaux a fourni une bonne partie du couple de 220 Nm dès 1700 tr / min.

Dans la ville, la voiture n'était pas paresseuse et restait obéissante dans toutes les conditions de conduite. Cependant, la CVT exclusive Earth Dreams, bien que meilleure que la plupart des CVT, a freiné ce que la voiture pouvait éventuellement faire à l'air libre. Changer de vitesse justifierait une utilisation fréquente des palettes de changement de vitesse, mais c'est très bien, car ils sont presque à même de simuler les vitesses que la voiture doit utiliser. Presque, mais pas tout à fait.

La Civic RS Turbo s'est mieux comportée que son homologue à aspiration naturelle, principalement en raison de sa conduite plus rigide. Le roulis était présent dans les virages rapides mais inattendu. Après tout, la Civic est toujours une berline familiale grand public, aussi sportive soit-elle. Cela dit, la maniabilité dans les rues étroites était un jeu d'enfant car la voiture ne se sentait pas du tout énorme et la direction était légère, voire trop légère parfois.

L'utilisation par Honda d'Earth Dreams CVT est principalement pour une meilleure économie de carburant, et cela n'a pas déçu lors de l'examen. Dans un trafic urbain dense, la Civic RS Turbo a relevé 8,3 km / L tout en atteignant en moyenne 15 km / h. Les trajets plus rapides du dimanche, en revanche, ont rendu 13,4 km / L avec une vitesse moyenne de 60 km / h.