Volkswagen Golf R 2019 Automatique occasion

Jusqu'à ce que la VW Golf Mk8 dépasse les 300 ch et les quatre roues motrices, c'est tout simplement la VW Golf la plus rapide. Les Golfs à badge R avaient plus de puissance, plus d'arbres de transmission et coûtaient plus cher que la GTI à assise tartan, c'était la voiture la plus lente qui était plus légère, plus douce à conduire et d'un meilleur rapport qualité-prix. Tout cela a changé avec la Golf Mk7 R. Pour la première fois, R a pris le pas sur la GTI. La formule a peu changé par rapport à la Golf R précédente : un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres à l'avant, quatre roues motrices et un choix de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques à double embrayage. Le look était à peu près le même aussi : une Golf élégante, avec de grosses roues, des prises d'air étirées et quatre échappements cette fois, au lieu de deux. Cela semble exagéré.

Cependant, on peut pardonner à la Golf R son fond trop passepoilé, car il est brillant. D'une manière ou d'une autre, VW s'est avéré une voiture qui n'était pas seulement plus rapide, plus sonore et agile que la GTI, mais a réussi à être nettement meilleure que sa cousine, l'Audi S3. Pendant un certain temps, c'était la trappe chaude très préférée de Top Gear. Notre prix de la trappe chaude de l'année 2014, rien de moins. Au cours de sa vie, VW a ajouté de la puissance (puis, curieusement, l'a à nouveau enlevée), a proposé un pack Performance avec des freins plus gros et un échappement méchant, et a vendu la Golf R en tant que hayon trois portes, cinq portes ou en tant que wagon, mais avec la boîte de vitesses à palettes à sept vitesses comme seule transmission.