TOYOTA CAMRY Gl 2009 Automatique

L'efficacité énergétique est le principal argument de vente de la Toyota Camry hybride 2009, avec des estimations de consommation de carburant EPA de 33 mi / gal en ville, 34 mi / gal sur autoroute. À l'instar de la Prius, la Toyota Camry hybride 2009 a un soi-disant système hybride complet, ce qui signifie qu'elle peut se déplacer à basse vitesse uniquement grâce à l'énergie électrique; à des vitesses plus élevées et lorsque plus de puissance est nécessaire, le véhicule utilise diverses combinaisons de puissance électrique et de moteur à essence (à partir d'un quatre cylindres de 2,4 litres) et charge le système de batterie, en particulier en roue libre ou en freinage. Au total, le système hybride et le moteur atteignent 192 chevaux. Les composants supplémentaires de l'hybride s'intègrent bien dans l'ensemble existant, et le système de batterie est magistralement emballé et n'affecte pas sérieusement l'espace du coffre.

La Camry hybride se débrouille assez bien en matière de sécurité, y compris des résultats cinq étoiles aux crash tests du gouvernement fédéral; une Camry non hybride a obtenu de «bons» résultats aux tests de l'industrie de l'assurance, à l'exception d'un résultat «marginal» au test de choc arrière. La forme plus sophistiquée de contrôle électronique de la stabilité de Toyota, appelée gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM), est de série sur l'hybride pour garantir que la transmission de la puissance est fluide et que le système est stable sur les surfaces glissantes. La Toyota Camry hybride 2009 est livrée avec un coussin gonflable pour les genoux pour le conducteur ainsi que des coussins gonflables latéraux sur toute la longueur au rideau et aux sièges avant, pour sept coussins gonflables au total, plus le système de contrôle de la stabilité VDIM.