Usagé Nissan Patrol 2016 Automatique

Ce Patrol est un peu plus doux que ses prédécesseurs. Un SUV qui peut faire des choses hors route, pas un 4x4 qui est construit exclusivement pour le faire. Les Australiens étaient particulièrement mécontents du dernier, le Y61, qui a été retiré de la vente là-bas (bien que vous puissiez toujours en acheter un au Moyen-Orient, où il est vendu sous le nom de Patrol Super Safari), car il s'agissait d'un bon retour aux sources. -roader, et il n'y en a plus beaucoup autour. La façon dont la cabine est construite, comme si elle était taillée dans du granit, est plutôt dans la timonerie de droite. Les plastiques à l'ancienne sont durs comme des clous, le casier à ressort au sommet du fascia est une œuvre d'art brute, l'ajustement et la finition sont plus que parfaits et les sièges sont garnis de ce tissu doux des années 90.

L'accès à l'arrière se fait par des portes de grange, conçues pour permettre à la roue de secours pleine grandeur de s'asseoir sur le hayon. La vérité est que l'espace dans la troisième rangée lorsque les sièges sont utilisés est adéquat, mais pas mieux que n'importe lequel des nouveaux VUS à base de ute tels que ceux mentionnés dans le paragraphe ci-dessus. Ceci malgré les dimensions de la Patrouille. Avec 5050 mm de long, c'est 160 mm de plus que le Ford Everest, le poids lourd de la culture moderne. Il est également plus large de 80 mm, plus haut de 18 mm et repose sur un empattement plus long de 120 mm.