Mitsubishi Pajero 35 Automatique

L'ensemble de la gamme Pajero est alimenté par un moteur turbo-diesel quatre cylindres turbocompressé de 3,2 litres qui produit 147 kW de puissance et 441 Nm de couple. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports qui peut être déplacée manuellement à la volée. Mitsubishi affirme consommer 9 L / 100 km en cycle combiné. Tout comme son frère Pajero Sport, le Pajero fonctionne principalement comme un véhicule à traction arrière, mais peut passer à un mode haute gamme à quatre roues motrices en appuyant sur un levier. Contrairement à certains de ses concurrents, l'activation de la transmission intégrale haut de gamme du Pajero laisse le différentiel ouvert afin que la voiture puisse rouler sur toutes les surfaces. De nombreux autres véhicules de ce segment qui ne fonctionnent pas comme des quatre roues motrices à plein temps verrouillent le différentiel central lors de l'activation des quatre roues motrices.

Un groupe au-dessus du système d'infodivertissement offre un affichage matriciel qui intègre l'ordinateur de bord et les informations sur les quatre roues motrices. Le groupe de compteur de vitesse et de tachymètre contient des informations sur la transmission, ainsi que l'état de fonctionnement vital du véhicule. L'espace pour les jambes et la tête à l'avant est excellent grâce aux sièges confortables et aux vastes espaces. Entrer et sortir nécessite un pas décent par rapport à la terre ferme, mais une fois à l'intérieur, le poste de conduite offre une vue imprenable sur le trafic et la route à parcourir. La deuxième rangée est tout aussi impressionnante, offrant aux adultes et aux enfants suffisamment d'espace pour s'étirer.