Usagé Lexus LX 2012 Blanc Automatique

Il reste un SUV dans le moule classique en ce sens qu'il s'agit d'un véhicule à carrosserie sur châssis, conçu d'abord pour la capacité tout-terrain, ensuite pour le confort des passagers, enfin pour l'économie de carburant. Que vos besoins correspondent ou non à son éthique safari-chic, il convient de noter quelques changements mineurs pour l'année modèle 2013. Le LX a été vu pour la dernière fois dans l'année modèle 2011 avec un V8 de 5,7 litres, et c'est également vrai cette année. Le moteur de 383 chevaux et sa transmission automatique à six vitesses et quatre roues motrices sont partagés avec le Toyota Land Cruiser, ainsi que sa construction de châssis, ce qui signifie un haut degré de performance robuste. Il se comporte assez bien en ligne droite, avec une puissance de dépassement et une accélération capables, mais la taille et le poids du LX ne sont jamais loin de l'esprit lorsqu'un virage se présente.

Il n'est pas maniable, se sent accablant dans les rues de la ville et a beaucoup de roulis pour décourager la conduite rapide. La consommation d'essence, à 12/17 mpg, est lamentable, et il n'y a pas d'option diesel. C'est plus utilisable pour le genre d'activité de week-end qui a encouragé l'engouement pour les SUV dans les années 1990 en premier lieu. Le remorquage est évalué à 7000 livres, et bien que Lexus n'offre pas d'ensembles tout-terrain spécifiques, le LX 570 a une garde au sol élevée et une suspension réglable en hauteur disponible qui soulève ou abaisse le véhicule de 2 pouces, pour passer les obstacles --ou mieux encore, pour faciliter l'entrée et la sortie.