Ford Figo Model 2014 Automatique

La version automatique à double embrayage en premier. Le moteur à essence de 1,5 litre de celui-ci tire le meilleur parti de ses doubles cames et de son architecture à calage variable des soupapes pour produire un 110,5 ch en bonne santé. Le chiffre de puissance fait de la Figo automatique la plus puissante des trappes automobiles du marché de masse en Inde. En ville, les bonnes réponses du bas du moteur aident cette version de la Figo à construire intelligemment la vitesse. Cependant, dans la circulation urbaine lente, vous pouvez sentir l'embrayage s'engager, de sorte que les changements de vitesse ne sont pas très fluides. Mais une fois sur la route, la boîte de vitesses s'installe dans son rythme et réagit assez bien aux changements de position du papillon. Ce n'est pas aussi rapide que l'éclair que l'unité à double embrayage de la VW Polo, mais elle fait le travail.

La seule différence ici est que la cabine Figo est finie en plastique entièrement noir où l'Aspire suit un thème bicolore plus riche. Quoi qu'il en soit, vous ne confondrez la cabine avec rien d'autre que celle appartenant à une Ford, en grande partie grâce à son tableau de bord familier. Le tableau de bord d'apparence basique, la console centrale occupée et les élégants cadrans moletés du système de climatisation sont d'autres choses que vous ne manquerez pas de remarquer. Les voitures Top Titanium + reçoivent une lecture numérique (quoique à l'ancienne) au sommet du tableau de bord pour le système d'infodivertissement Sync de Ford. Les voitures à garniture inférieure perdent l'écran, mais disposent à la place du support de téléphone intelligent MyDock de Ford.