Chevrolet Trailblazer LT 36 L Automatique

Aussi impressionnante que soit la nouvelle feuille de métal, Chevrolet a fait bien plus que simplement donner au Trailblazer une nouvelle face avant. En fait, un travail considérable a été fait pour réduire les niveaux de NVH de 8 pour cent grâce à une variété de moyens allant de nouveaux joints à un verre avant 10 pour cent plus épais qui nécessite une légère baisse chaque fois que les portes avant sont fermées; sinon, à cause de la forme incurvée et du vide qui en résulte, les portes ne se ferment pas. Même sans citer les chiffres de Chevy sur NVH, le Trailblazer 2017 est visiblement plus silencieux et plus fluide que jamais.

Le moteur Duramax de 2,8 litres n'est pas exactement connu pour être l'opérateur le plus doux ou le plus silencieux du marché, mais tout le chahut qu'il provoque est apaisé dès que vous entrez à l'intérieur. Que ce soit lors d'une application au ralenti, partielle ou à plein régime, tout le monde peut désormais mener une conversation sans craindre d'être noyé par le cliquetis du diesel. Poursuivant sur le thème de la cabine, un travail important a été fait pour affiner l'intérieur. Le Trailblazer 2013-2016 est souvent critiqué pour son intérieur en plastique, parfois qualifié de peu digne de son positionnement haut de gamme. Cette année, Chevy a arraché tout ce tableau de bord et l'a remplacé par quelque chose de beaucoup plus respectable. Pour commencer, l'ajustement et la finition sont clairement meilleurs qu'avant, avec un grain constant du tableau de bord aux panneaux de porte et à la console centrale.