Occasion Bentley Continental GT 2015 Automatique

Le modèle le plus vendu de Bentley ; il a revendiqué plus de 50% des ventes de l'entreprise l'année dernière et a trouvé plus de 52 000 logements depuis son introduction en 2003. Les changements pour la famille Continental rénovée de Bentley sont, dans certains cas, de grande envergure et dans d'autres spécifiques. À savoir, toutes les voitures reçoivent des calandres, des pare-chocs, des couvercles de coffre et des détails extérieurs chromés redessinés, ainsi que davantage de choix de couleurs (maintenant 117 standards), des conceptions de jantes en alliage supplémentaires et différents cuirs et intérieurs en Alcantara. Plus précisément, il n'y a aucun changement dans la puissance et le couple du moteur V8, mais le moteur W12 à deux doigts de Crewe a reçu le traitement «vert» dans sa forme d'entrée de gamme non Speed.

Il a plus de puissance et de couple qu'auparavant, mais peut maintenant fonctionner avec la moitié de ses cylindres en croisière, ce qui permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions de CO2. C'est ce moteur que nous testons. La qualité de roulement est bonne aussi. La suspension pneumatique standard a quatre modes et, à l'arrière, elle prend le carrossage, les nids-de-poule et les surfaces cassées dans sa foulée tout en gardant le gros corps du Conti sous contrôle. Le réglage le plus sportif est un toucher trop ferme, avec des nids-de-poule particulièrement nets. Le sweet spot est entre les deux. A l'intérieur, la qualité est encore très élevée. Le cuir, les incrustations, les inserts chromés sont tous authentiques et ressemblent à la pièce tandis que les sièges avant sont superbement confortables tout en offrant un bon soutien.