Nouvelle Peugeot 308 2017 Automatique

Visuellement, vous aurez du mal à remarquer les changements à moins que vous ne gariez la nouvelle et l'ancienne voiture l'un à côté de l'autre. Le plus évident est une calandre plus verticale et proéminente, tout comme celle trouvée sur le 2008/3008/5008, avec l'insigne du lion Peugeot au centre et le lettrage Peugeot au-dessus. Un capot redessiné est moins évident et il existe deux conceptions de pare-chocs avant différentes - en fonction du niveau de finition que vous recherchez. Comme promis, Peugeot a désormais mis une option turbo dans son petit trois cylindres 1.2 essence. Le résultat est une révélation: le couple d'un diesel, mais un bonheur gazouillis de tourner au-delà de 6000, plus une tranquillité bien plus agréable à bas régime qu'un diesel.

Mais si vous voulez une économie ultime à faible fiscalité, il y a aussi un diesel BlueHDI 1.6 Euro 6 super économe produisant 120 ch et 88,3 mpg pour seulement 85 g / km dans le domaine (82 g / km dans le hayon). Compte tenu de son énorme espace de chargement à l'arrière, c'est assez impressionnant. Cette variante produit 96kW et 300Nm de couple, elle ne peut donc pas toucher le 2,0 litres dans un combat en ligne droite, mais isolément, elle ne fait jamais défaut - et résiste certainement bien à la comparaison avec n'importe quel 1,6 litre diesel sur le marché. Mais la carte vedette du 1,5 litre HDi est le raffinement. Il s'agit d'un moteur lisse et soyeux (relativement parlant - c'est toujours un diesel) qui ne présente aucune vibration ou dureté à travers la chaîne cinématique et, avec une livraison agréablement linéaire de sa puissance.