Nouvelle Lexus LX 2020 Automatique

Le LX 2020 partage son châssis en échelle semblable à un camion et son V-8 de 5,7 litres avec le Toyota Land Cruiser associé. Ici, le V-8 est évalué à 383 chevaux et 403 livres-pied de couple, une petite bosse sur le Cruiser en raison de l'exigence de carburant premium de Lexus. La puissance est transmise aux quatre roues grâce à une transmission automatique à 8 rapports qui passe en douceur et dispose de deux vitesses de surmultiplication, même si l'économie de carburant est épouvantable. Le fluide V-8 accélère rapidement le LX de 6 000 livres à la vitesse de l'autoroute, et le camion est conçu pour transporter une remorque de 7 000 livres. Le LX se distingue du Land Cruiser par sa suspension. Les deux camions commencent avec la même base, une suspension avant indépendante et un essieu arrière solide à ressorts hélicoïdaux.

Mais la Lexus utilise des systèmes électrohydrauliques réglables en hauteur qui soulèvent ou abaissent le corps d'une simple pression sur un bouton. Une suspension arrière à nivellement automatique de la charge supporte les charges lourdes et les remorques. Le LX roule doucement, même avec les roues de 21 pouces en option. Le gros corps penche fortement dans les virages et la direction nécessite pas mal de corrections sur une route sinueuse. Le gros camion fait un meilleur croiseur routier. Tout-terrain, le LX 570 utilise la même boîte à outils que le Land Cruiser: une boîte de transfert à deux vitesses, un système de contrôle du crawl qui l'aide à se faufiler sur les rochers à un rythme de marche et de nombreux modes de contrôle de traction hors route.