Tout nouveau Chevrolet Tahoe LT Automatic

À l'exception du nouveau Tahoe RST, toutes les autres variantes de Tahoe sont équipées de série d'un V8 de 5,3 litres couplé à une transmission automatique à 6 vitesses. Avec 355 chevaux, le 5,3 litres est assez puissant, mais nous sommes impatients d'essayer le Tahoe RST 2018 avec son V8 de 6,2 litres de 420 chevaux en option jumelé à une boîte automatique à 10 vitesses. La propulsion arrière est de série sur la gamme Tahoe, les quatre roues motrices étant une option à coût supplémentaire. Hors route, la longueur de près de 204 pouces et la largeur de 81 pouces du Tahoe en font une poignée, mais le système à quatre roues motrices en option peut être amélioré avec une boîte de transfert à deux vitesses avec des gammes élevées et basses. L'ensemble Z71 en option comprend des plaques de protection et des crochets de récupération, ainsi que des pneus tout-terrain légers pour encore plus de capacité à boucher la boue.

Tous les Tahoes sont équipés de série de sept coussins gonflables, y compris un sac central innovant qui se déploie à partir du traversin intérieur sur le siège du conducteur pour empêcher les occupants avant d'entrer en contact les uns avec les autres. Le contrôle de la stabilité et les freins antiblocage sont également de série. En option sur la LS et de série sur les versions LT et Premier, une suite de technologies d'évitement de collision comprend un freinage d'urgence automatique, un contrôle actif de voie, des feux de route automatiques et des pédales à réglage électrique. Le système émet des alertes sonores et bourdonne la base du siège du conducteur lorsqu'un avertissement est nécessaire.