Bentley Continental GTC 2016 Automatique

La montée en puissance du couple du moteur biturbo de 6,0 litres W-12 de 626 chevaux reste aussi séduisante que jamais, tous les 607 lb-pi de couple en service à 2000 tr / min. La transmission intégrale permanente fonctionne discrètement en arrière-plan, distribuant le couple au besoin (normalement divisé 40/60 avant / arrière, variable de 15/85 à 65/35 selon les conditions). L'accélération qui en résulte dément le poids à vide de 5100 livres de la GT Speed, avec 60 mph arrivant en 4,0 secondes. Les chiffres de performance supplémentaires de l'usine ont 100 mph passant en 9,0 secondes et une vitesse de pointe de 206 mph. De la longue course linéaire de l'accélérateur et de la pédale de frein souple, à la direction assistée électrique sensible à la vitesse et au mouvement amorti mais précis des palettes de changement de vitesses, les commandes se déplacent comme si elles étaient montées avec des coussinets en parties égales se repliant. cash, caviar Beluga.

Un nouveau pare-chocs avant avec une paire de mailles inférieure révisée avec un contour de radiateur légèrement plus petit et de nouvelles ailes plus prononcées pour ce que Bentley appelle une «position plus affirmée». Bien que nous soyons d'accord, nous pensons que l'effet semble plus à l'aise lorsqu'il est associé aux couleurs plus extraverties - comme le jaune Monaco sur le V8 S illustré ici - qu'aux couleurs sélectionnées dans la palette Bentley traditionnelle. Les badges d'aile chromés, comme auparavant uniquement sur la GT Speed, apparaissent désormais sur les ailes des V8 S et W12 en tant qu'améliorations cosmétiques.