Renault Safrane 2012 Automático

A diferencia de muchos motores más pequeños que vienen con turbocompresor, la central eléctrica de 2.5L del Safrane no lo es. Con 162 hp a 6000 rpm y 211 Nm de torque a 4000 rpm, la aceleración de paso con una conducción suave es lo suficientemente amplia para este automóvil de buen comportamiento. Pero si quieres jugar travieso para variar, es posible que no se mantenga al día. El motor V6 de 2.5 L de Nissan es un pobre corredor en el Safrane. Es sorprendente cómo el automóvil permanece totalmente compuesto a velocidades de crucero, pero cuando apresuras un poco las cosas, presionando el acelerador completamente, te sentirás como en un encuentro con una soprano amordazada.

En general, el viaje es bastante cómodo y el cambio de carril es suave y constante. Y la dirección excesivamente entusiasta del Safrane se las arregla para mantener el control incluso en los intercambios con curvas pronunciadas, a pesar de la tendencia a desviarse ligeramente en las curvas.
Todos los controles de la cabina están colocados en un panel largo de botones en la puerta del conductor. Conveniente. Si bien el botón lineal en la consola se salvó de estar abarrotado, debes familiarizarte con lo que estaba inicialmente. La pantalla de información en el tablero está cuidadosamente sangrada, lo que garantiza la visibilidad incluso en un día deslumbrantemente brillante. Desde la presión de los neumáticos hasta el próximo servicio y los registros de kilometraje, todo lo que necesita está ahí para navegar. La vista trasera se reduce considerablemente gracias a los tres reposacabezas, especialmente cuando está apoyado.