Mitsubishi Pajero 35 Automático

El motor de toda la gama Pajero es un motor turbodiésel de cuatro cilindros con turbocompresor de 3,2 litros que produce 147 kW de potencia y 441 Nm de par. El motor está acoplado a una caja de cambios automática de cinco velocidades que se puede cambiar manualmente sobre la marcha. Mitsubishi afirma que consume 9L / 100km en ciclo combinado. Al igual que su hermano Pajero Sport, el Pajero funciona principalmente como un vehículo de tracción trasera, pero se puede cambiar a un modo de rango alto con tracción en las cuatro ruedas con solo presionar una palanca. A diferencia de algunos de sus competidores, la activación de la tracción en las cuatro ruedas de alto rango del Pajero deja el diferencial abierto para que el automóvil se pueda conducir en todas las superficies. Muchos otros vehículos de este segmento que no funcionan como tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo bloquearán el diferencial central en la activación de la tracción en las cuatro ruedas.

Un grupo sobre el sistema de infoentretenimiento ofrece una pantalla de matriz de puntos que incorpora la computadora de viaje y la información de la tracción en las cuatro ruedas. El grupo de velocímetro y tacómetro presenta información sobre el tren motriz, junto con el estado vital de funcionamiento del vehículo. El espacio para las piernas y la cabeza en la parte delantera es excelente gracias a los cómodos asientos y la gran cantidad de espacio. Entrar y salir requiere un paso decente desde tierra firme, pero una vez dentro del puesto de conducción ofrece una vista imponente sobre el tráfico y la carretera. La segunda fila es igualmente impresionante, ya que ofrece tanto a adultos como a niños suficiente espacio para estirarse.