Mitsubishi Pajero 2014 Automático Usado

Hay un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 10 direcciones; ajuste eléctrico de cuatro direcciones para el asiento del pasajero delantero; una pantalla de información múltiple que muestra una brújula, un monitor de presión de llantas, economía de combustible, rango de manejo, velocidad promedio, temperatura exterior y elementos esenciales todoterreno como elevación y barómetro; y un dispositivo multimedia con navegación GPS y Bluetooth, perfecto para reproducir música sin fin a través de Spotify. En la segunda fila hay mucho espacio para las piernas y puedes reclinar el asiento para que el viaje sea más cómodo. La tercera fila es plegable y gira hacia arriba para maximizar el espacio.

Sin embargo, este banco es el mejor para los niños. Para mantener frescos a sus ocupantes hay aire acondicionado para cada fila. Sin embargo, la actualización más significativa está bajo el capó. El motor diésel de 3,2 litros ahora tiene un turbo de geometría variable, aumentando la potencia de 163 CV a 189 CV y el par motor de 373 Nm a 441 Nm. Como resultado, el retraso del turbo se elimina a revoluciones bajas a medias, con un par máximo que se activa a 2.000 rpm. En un tráfico urbano de ligero a moderado, el SUV volvió a unos 8 km / L. En carretera, rindió 12,5-13 km / L. De hecho, estas cifras son inferiores a las indicadas en el ordenador de viaje. Junto al motor se encuentra la automática de cinco velocidades INVECS-II, que es suave y contribuye a la eficiencia, gracias al Optimum Shift Control que proporciona el equilibrio ideal entre potencia y eficiencia.