Land Rover Range Rover 2014 Automático Usado

La carrocería completamente de aluminio del Range Rover le da una pérdida de peso de 700 libras con respecto a la generación anterior, utilizando una construcción remachada y unida para una rigidez y resistencia de calidad aeronáutica. La suspensión también está hecha de elementos de aluminio fundido y forjado, y algunos de los paneles de la carrocería se han emparedado con revestimientos compuestos para ahorrar aún más peso. Para el año modelo 2014, la línea Range Rover se deshace del motor V-8 de 5.0 litros normalmente aspirado como opción básica, reemplazándolo por un V-6 de 3.0 litros sobrealimentado. Con una potencia nominal de 340 caballos de fuerza, es nominalmente menos potente que el V-8 al que reemplaza, pero gracias a la inducción forzada, ofrece tanto o más torque en la mayoría de los casos de uso, así como un rendimiento de gasolina mejorado: hasta 17 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera desde la clasificación anterior del V-8 de 14 mpg en ciudad y 20 mpg en carretera.

Los Range Rovers de primera línea todavía usan un motor V-8 de 5.0 litros sobrealimentado con 510 caballos de fuerza. Independientemente del motor que elija, una transmisión automática de ocho velocidades de origen ZF cambia las marchas. El motor V-8 sobrealimentado de alto rendimiento permite que el Range Rover alcance las 60 mph desde una parada en solo 5.1 segundos. Amplios airbags estándar, sistemas avanzados de control de tracción, tracción en las cuatro ruedas estándar (con sus propios modos de tracción seleccionables), control de descenso de pendientes, asistencia de arranque en pendientes, faros adaptativos: la lista continúa.