Nuevo Nissan Patrol 2019 Automático

La dirección es liviana y puedes sentir que el control hidráulico de movimiento de la carrocería (HBMC) se endurece en el lado exterior (en relación con el giro) para una mejor estabilidad.Sentado sobre llantas de 18 pulgadas, esta gran unidad mide 5.1 m de largo, una pizca menos de 2.0 metros de ancho y cerca de 2.0 metros de alto. Estacionado en el camino de entrada, tiene una figura imponente y parece que conducirá hacia arriba y sobre cualquier cosa que se ponga frente a él. Todos los asientos, independientemente de la fila, brindan acres de espacio para la cabeza y las piernas y son increíblemente cómodos para pasar el tiempo. El diseño del tablero es interesante, salpicado de varios botones y conmutadores y enmarcado en una madera de alto brillo que parece más plástico que la madera. El estacionamiento fue menos estresante gracias al 'Monitor de vista periférica' y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Los grandes espejos retrovisores fueron útiles al estacionar en paralelo, proporcionando una buena vista de la acera. Durante dos días de conducción suburbana cubrimos alrededor de 100 km con la computadora de viaje mostrando una lectura de consumo de combustible de 17,5 litros / 100 km. Debajo del enorme capó hay un motor V8 de 5.6 litros que genera 298 kW y 560 Nm, y se siente listo para viajes familiares. Combinado con una transmisión automática de siete velocidades con 'Adaptive Shift Control', los cambios de marcha fueron suaves como la seda, especialmente los cambios descendentes sensibles al adelantar. La forma en que se entregó el poder, de una manera tan relajada y sin esfuerzo, fue maravillosamente adictiva.