Bentley Continental GTC 2016 Automático

El aumento de torque del W-12 de 6.0 litros biturbo de 626 hp sigue siendo tan atractivo como siempre, con 607 libras-pie de torque en servicio a 2000 rpm. La tracción total permanente funciona discretamente en segundo plano, repartiendo el par según sea necesario (normalmente dividido 40/60 delante / detrás, variable de 15/85 a 65/35 según lo dicten las condiciones). La aceleración resultante contradice el peso en vacío de 5100 libras del GT Speed, con 60 mph llegando en 4.0 segundos. Las cifras adicionales de rendimiento de fábrica tienen un paso de 100 mph en 9.0 segundos y una velocidad máxima de 206 mph. Desde el recorrido largo y lineal del acelerador y el pedal de freno suave, hasta la dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad y el movimiento amortiguado pero preciso de las levas de cambio, los controles se mueven como si estuvieran montados con casquillos hechos de partes iguales plegables. efectivo, caviar beluga.

Un nuevo parachoques delantero con un par de malla inferior revisado con un borde del radiador ligeramente más pequeño y guardabarros nuevos y más pronunciados para lo que Bentley llama una "postura más firme". Si bien estamos de acuerdo, creemos que el efecto se ve más como en casa cuando se combina con los colores más extrovertidos, como el amarillo de Mónaco en el V8 S que se muestra aquí, que con los colores seleccionados de la paleta tradicional de Bentley. Las insignias de guardabarros cromadas, como se veían anteriormente solo en el GT Speed, ahora aparecen en los guardabarros del V8 S y W12 como mejoras cosméticas.